从蔚来ET5降价开始，我就一直关注这款车，毕竟30万左右的预算范围内，蔚来ET5的颜值确实高，而且蔚来还可以选择换电，就是有个隐患担心新电池换成了旧电池。30万左右的价格让我不得不慎重，如果用车体验不好，接下来几年就掉坑里了。于是我决定在几个车友群里面问下，蔚来ET5怎么样？
接下来手机消息直接99+，N多人给我推荐各个牌子的电车，听过没听过的都有，后来还是一个做汽车销售的老同学比较靠谱，问我到底多少预算？我说30万左右。
他跟我说，要是30万往左，那就选蔚来ET5，如果预算能多一点点，可以考虑岚图追光。
ET5我了解，但追光没怎么深入了解过，于是我上网搜了下追光的资料，感觉这车有点意思，决定第二天去店里体验一下。现在的车企可都太会玩了，把店直接开到商场里，逛街的同时也把车给看了，真的是太方便了。
当然，买车不能只看外观设计，既然来了，那就里里外外地了解一番。对比内饰，两款车算是各有特色，追光采用了三联屏+功能控制屏的设计，科技感十足，而蔚来ET5的中控台采用了标准的“T”字样式的布局，视觉效果干净，但不太亮眼，我也不太喜欢这种竖屏的设计。坐进后排之后，能明显感觉到B级车和C级车的差别。
因为尺寸和轴距的关系，追光的后排空间还是蛮大的，我感觉比我们单位的奔驰E级还要大，而蔚来ET5的后排表现和一些B级车相差不大。虽然够用，但是论舒适度，追光显然更胜一筹。追光的后排还多了按摩、通风、腿托等配置，对家人而言，乘坐会更舒服，用料看上去也更上档次。
另外，在动力和续航方面，追光的表现也影响了我的选择。以前觉得蔚来ET5的4秒零百加速很给力，了解到追光的零百加速直接达到3.8秒，C级车比B级车的零百加速还猛，直戳我心。
关于这点，懂车的小伙伴都明白，一句话两句话我也说不明白，总之就是追光超出了我的预期。虽然还没有定车，但是心里已经有了主意，不出意外就是要买追光了。