今年1至5月，国家铁路累计发送货物16.41亿吨，同比增长3.1%，日均装车量突破18万车，如同一股奔腾不息的“钢铁洪流”，为畅通国内国际双循环注入强劲动力。这份亮眼的成绩单背后，是铁路部门以高效运输保供稳链的担当，更是中国经济的韧性与活力的生动写照。
一、大宗运输保民生：从“煤龙”驰援到产业动脉
迎峰度夏的关键时期，电煤保供是民生考题。铁路部门开辟疆煤外运“绿色通道”，前5月发送电煤5.75亿吨，直供电厂存煤量持续高位，确保千家万户“清凉度夏”。在内蒙古鄂尔多斯，万吨煤列通过智能化装车系统快速发往华东；在山西大秦铁路，重载列车以“公交化”班列保障港口煤炭周转。此外，矿建材料、粮食等重点物资运量均实现超5%的增长，为建筑、冶金、农业等产业提供了“点到点”的运输保障。
二、服务升级提效能：从“公转铁”到“一单制”
如何让企业物流更省钱、更省心？铁路部门打出“组合拳”：一方面推动大宗货物“公转铁”，河北某钢铁企业通过铁路物流总包服务，年运输成本降低15%；另一方面创新多式联运模式，如重庆果园港的“铁水联运一单制”，货物从长江水道到中欧班列全程“无缝衔接”，物流时效压缩20%。前5月，全国铁水联运集装箱量增长18.4%，物流总包合同覆盖9.79亿吨货物，印证了铁路从“运输工具”向“综合服务商”的转型成效。
三、跨境通道促开放：班列飞驰联通世界
中欧班列“钢铁驼队”昼夜不息，中亚班列开行量同比增长23%，中老铁路跨境货运量突破250万吨……在新疆霍尔果斯口岸，数字化调度系统将换装时间缩短30%；在云南磨憨站，榴莲、铁矿石等货物通过“铁路快通”模式快速验放，实现“当天到岸、当天转运”。这些跨境大通道不仅稳定了全球供应链，更让中国制造“走出去”和国际商品“引进来”双向提速，成为“一带一路”上的金色纽带。
16.41亿吨的货运量，是铁轨上跳动的经济脉搏，更是“交通强国”的坚实注脚。从保障能源安全到服务对外开放，从降本增效到绿色转型，铁路货运正以“硬核”实力托举经济高质量发展。未来，随着“十四五”现代综合交通体系建设的推进，这条钢铁动脉必将释放更大潜能，为中国经济行稳致远保驾护航。（文/王晓珑）